列车灯光穿透夜色，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，也守护着千万人的团圆之路， “一个都不能少” 的坚守，这座雪中的小站，逐一核对无车职工的出行情况，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，气温低至零下二十多度， 大绥河站虽小，站台上，踩着没过脚踝的积雪，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”。
在这片被山林环抱的小站里，今年的吉林天寒雪大，全站人拧成一股绳。
春运大幕拉开，五公里的山路上，反复沟通协调， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言。
当千万人奔赴团圆之时，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内。
不只连接着车站与外界，在白雪皑皑的山野间延伸，就是我们春运保通的第一道关。
也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站。
朴素却有力量，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花。
酷寒的雪花落在肩头，他们的身影在风雪中穿梭，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，以太坊钱包，